Design inovador
O “up!” se destaca no primeiro olhar, com seu desenho inovador, moderno e jovial. A ligação com o Brasil está na origem do “up!”: o desenho do modelo foi elaborado pelo brasileiro Marco Antônio Pavone.
O compacto “up!” estabelece uma nova referência em design para a Volkswagen, com linhas limpas, que se adaptam a qualquer situação. Essa foi a constatação deste Caderno de Veículos (Autos & Motores) quando o conheceu no Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha, em 2013.
O “up!” é equipado com a nova geração de motores 1.0l de 3 cilindros Total Flex. Sua potência máxima é de 75 cavalos (55 kW) a 6.250 rpm, quando abastecido com gasolina, e de 82 cavalos de potência (60 kW) à mesma rotação, com álcool. O torque máximo é de, respectivamente, 9,7 kgfm (gasolina) e 10,4 kgfm (álcool), e ocorre a partir de 3.000 rpm e se mantém por longa faixa de rotações. A partir de 2.000 rpm mais de 85% do torque máximo está disponível. O motor 1.0l é equipado com sistema “e-flex” de partida a frio, que dispensa o tanque auxiliar para gasolina. Trata-se do primeiro motor do País nessa faixa de cilindrada a receber esse sistema.
Mais econômico
Mais seguro
O “up!” é o primeiro automóvel de entrada feito no País a obter 5 estrelas na proteção de adultos e 4 estrelas na proteção de crianças no Latin NCAP, organização que avalia a segurança dos veículos. Dessa forma, o “up!” repete no Brasil o excelente desempenho em segurança do modelo europeu, o que evidencia o alto nível de qualidade do modelo brasileiro
Dimensões compactas
O “up!” inaugura, para a Volkswagen, a nova plataforma PQ12. O modelo mede 3,60 metros de comprimento (ganho de 6,5 centímetros sobre o modelo europeu), 1,64 metro de largura (sem retrovisores) e 1,50 metro de altura (acréscimo de 2 centímetros). Seu entre-eixos tem 2,42 metros de comprimento. O peso total do modelo é de 910 quilos, o que representa um grande avanço no segmento de veículos no qual o modelo da Volkswagen atua.
Alto nível de segurança
A combinação de baixo peso e segurança elevada só é possível com a adoção de tecnologias inovadoras de fabricação. Além disso, através da combinação do uso de aço de alta resistência, motor leve e compacto e a busca por remover cada grama supérfluo, a empresa atingiu o excelente peso total do Volkswagen “up!”.
Menor custo
Outra importante conquista do “up!” é o melhor índice geral no CAR Group 2014, ranking que avalia o custo e o tempo de reparo dos veículos vendidos no Brasil após uma colisão. O “up!” obteve índice Car Group 11, o melhor entre todos os veículos participantes do estudo. É também o melhor da história do levantamento, que é realizado pelo Cesvi Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária).
Nas janelas traseiras, os vidros podem ser abertos verticalmente, o que garante melhor ventilação do habitáculo.
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Porta-malas: sistema “s.a.v.e.”
O porta-malas do “up!” tem 285 litros de capacidade e o torna um dos maiores da categoria. Além disso, o porta-malas pode receber o sistema de ajuste variável de espaço “s.a.v.e.”, que altera o seu tamanho e permite acomodar bagagens de tamanhos variados de forma simples e prática.
Direção eletromecânica
O sistema de direção eletromecânica “easy drive” é item de série nas versões de topo de linha: high up!, black up!, white up! e red up! e equipamento opcional para as versões take up! e move up!. Além do excelente conforto, uma de suas principais vantagens em relação aos sistemas de assistência hidráulica, é só demandar energia quando necessário, ou seja, em curvas ou manobras, por exemplo. Isso representa uma redução no consumo de combustível de até 3% quando comparado com um sistema de direção com assistência hidráulica (convencional).
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Interior moderno
O interior do “up!” repete as formas limpas e sólidas encontradas em sua carroceria. Em seu painel os elementos centrais formam um contraponto, o que também gera equilíbrio visual na cabine. O quadro de instrumentos consiste em um ou três (a partir da versão move up!) instrumentos analógicos com um visor digital. A inovação também está no interior do “up!”, com diferentes acabamentos para o painel (disponíveis a partir da versão move up!) e combinações de ambientação.
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Volante esportivo
O volante do “up!” também merece destaque, com a base reta, o formato é inspirado no volante do Fusca. Na versão high up! o volante possui apliques na cor preto brilhante. Nas versões black up!, red up! e white up! há apliques em chrome effect, com o nome do modelo.
Bancos “one shape”
Os bancos dianteiros “one shape” são de série para todas as versões e possuem regulagem milimétrica de altura e estilo moderno, além de recurso antimergulho e assento mais longo. Os revestimentos dos bancos são diferentes a cada versão, com oferta do revestimento em couro sintético “native” como opcional a partir da versão move up!. São oito opções de cores para a carroceria e sete rodas ou calotas diferentes, que variam conforme a versão.
Maps&more
O “up!” oferece como opcional, a partir da versão move up!, o “maps & more”, sistema de infotainment e navegação. Esse recurso de tecnologia é oferecido pela primeira vez no mercado brasileiro pela Volkswagen. Trata-se de um dispositivo com tela sensível ao toque (touchscreen) que funciona como extensão do rádio e do computador de bordo do veículo, oferecendo também conectividade multimídia e sistema de navegação (GPS), com mapas brasileiros e com antena interna de GPS, dispensando conexão com aparelhos adicionais. Tudo por meio de operação intuitiva e simples de usar.
O “up!” se destaca no primeiro olhar, com seu desenho inovador, moderno e jovial. A ligação com o Brasil está na origem do “up!”: o desenho do modelo foi elaborado pelo brasileiro Marco Antônio Pavone.
O compacto “up!” estabelece uma nova referência em design para a Volkswagen, com linhas limpas, que se adaptam a qualquer situação. Essa foi a constatação deste Caderno de Veículos (Autos & Motores) quando o conheceu no Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha, em 2013.
O “up!” é equipado com a nova geração de motores 1.0l de 3 cilindros Total Flex. Sua potência máxima é de 75 cavalos (55 kW) a 6.250 rpm, quando abastecido com gasolina, e de 82 cavalos de potência (60 kW) à mesma rotação, com álcool. O torque máximo é de, respectivamente, 9,7 kgfm (gasolina) e 10,4 kgfm (álcool), e ocorre a partir de 3.000 rpm e se mantém por longa faixa de rotações. A partir de 2.000 rpm mais de 85% do torque máximo está disponível. O motor 1.0l é equipado com sistema “e-flex” de partida a frio, que dispensa o tanque auxiliar para gasolina. Trata-se do primeiro motor do País nessa faixa de cilindrada a receber esse sistema.
Mais econômico
O “up!” é uma grata presença no mercado brasileiro e se destaca, no entendimento deste editor, como o modelo mais econômico fabricado no Brasil, inclusive conquistando a classificação “A” no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do INMETRO, entre os veículos equipados com ar-condicionado e direção assistida. O motor está combinado a uma nova versão da consagrada transmissão MQ200. As relações são longas, permitindo ao motor trabalhar em rotações mais baixas, resultando em menor consumo de combustível e redução nas emissões.
Mais seguro
O “up!” é o primeiro automóvel de entrada feito no País a obter 5 estrelas na proteção de adultos e 4 estrelas na proteção de crianças no Latin NCAP, organização que avalia a segurança dos veículos. Dessa forma, o “up!” repete no Brasil o excelente desempenho em segurança do modelo europeu, o que evidencia o alto nível de qualidade do modelo brasileiro
Dimensões compactas
O “up!” inaugura, para a Volkswagen, a nova plataforma PQ12. O modelo mede 3,60 metros de comprimento (ganho de 6,5 centímetros sobre o modelo europeu), 1,64 metro de largura (sem retrovisores) e 1,50 metro de altura (acréscimo de 2 centímetros). Seu entre-eixos tem 2,42 metros de comprimento. O peso total do modelo é de 910 quilos, o que representa um grande avanço no segmento de veículos no qual o modelo da Volkswagen atua.
Alto nível de segurança
A combinação de baixo peso e segurança elevada só é possível com a adoção de tecnologias inovadoras de fabricação. Além disso, através da combinação do uso de aço de alta resistência, motor leve e compacto e a busca por remover cada grama supérfluo, a empresa atingiu o excelente peso total do Volkswagen “up!”.
Menor custo
Outra importante conquista do “up!” é o melhor índice geral no CAR Group 2014, ranking que avalia o custo e o tempo de reparo dos veículos vendidos no Brasil após uma colisão. O “up!” obteve índice Car Group 11, o melhor entre todos os veículos participantes do estudo. É também o melhor da história do levantamento, que é realizado pelo Cesvi Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária).
Para todos os públicos
O “up!” se destaca pela gama de versões oferecidas (duas ou quatro portas). Versátil, o modelo atende a todos os públicos. Há um “up!” para cada pessoa. Desde a versão take up!, o compacto oferece extensa lista de equipamentos, entre os quais se destacam: freios ABS com EBD, air bag duplo, limpador, lavador e desembaçador do vigia traseiro; banco do motorista com regulagem de altura; espelho no para-sol do passageiro; cintos traseiros laterais retráteis e palhetas “aerowischer”, que têm funcionamento mais silencioso, melhor desempenho e durabilidade, mesmo em comparação às palhetas convencionais de maior eficiência.
Aprimorado para o Brasil
O “up!” brasileiro, que tem três anos de garantia total de fábrica, recebeu aprimoramentos específicos para se adequar ao consumidor do País. Entre essas modificações, está a tampa do porta-malas, que combina metal e vidro. Essa solução melhora as proporções do carro e colabora para reduzir o custo de reparabilidade e, dessa forma, o valor do seguro. O tanque de combustível tem capacidade para 50 litros.Nas janelas traseiras, os vidros podem ser abertos verticalmente, o que garante melhor ventilação do habitáculo.
Câmbio automatizado
O VW “up!” é oferecido, também, com a eficiente transmissão automatizada “I-Motion” de 5 marchas. É o carro mais barato do mercado nacional a dispensar o pedal de embreagem.Porta-malas: sistema “s.a.v.e.”
O porta-malas do “up!” tem 285 litros de capacidade e o torna um dos maiores da categoria. Além disso, o porta-malas pode receber o sistema de ajuste variável de espaço “s.a.v.e.”, que altera o seu tamanho e permite acomodar bagagens de tamanhos variados de forma simples e prática.
Direção eletromecânica
O sistema de direção eletromecânica “easy drive” é item de série nas versões de topo de linha: high up!, black up!, white up! e red up! e equipamento opcional para as versões take up! e move up!. Além do excelente conforto, uma de suas principais vantagens em relação aos sistemas de assistência hidráulica, é só demandar energia quando necessário, ou seja, em curvas ou manobras, por exemplo. Isso representa uma redução no consumo de combustível de até 3% quando comparado com um sistema de direção com assistência hidráulica (convencional).
Interior moderno
O interior do “up!” repete as formas limpas e sólidas encontradas em sua carroceria. Em seu painel os elementos centrais formam um contraponto, o que também gera equilíbrio visual na cabine. O quadro de instrumentos consiste em um ou três (a partir da versão move up!) instrumentos analógicos com um visor digital. A inovação também está no interior do “up!”, com diferentes acabamentos para o painel (disponíveis a partir da versão move up!) e combinações de ambientação.
O volante do “up!” também merece destaque, com a base reta, o formato é inspirado no volante do Fusca. Na versão high up! o volante possui apliques na cor preto brilhante. Nas versões black up!, red up! e white up! há apliques em chrome effect, com o nome do modelo.
Bancos “one shape”
Os bancos dianteiros “one shape” são de série para todas as versões e possuem regulagem milimétrica de altura e estilo moderno, além de recurso antimergulho e assento mais longo. Os revestimentos dos bancos são diferentes a cada versão, com oferta do revestimento em couro sintético “native” como opcional a partir da versão move up!. São oito opções de cores para a carroceria e sete rodas ou calotas diferentes, que variam conforme a versão.
Maps&more
O “up!” oferece como opcional, a partir da versão move up!, o “maps & more”, sistema de infotainment e navegação. Esse recurso de tecnologia é oferecido pela primeira vez no mercado brasileiro pela Volkswagen. Trata-se de um dispositivo com tela sensível ao toque (touchscreen) que funciona como extensão do rádio e do computador de bordo do veículo, oferecendo também conectividade multimídia e sistema de navegação (GPS), com mapas brasileiros e com antena interna de GPS, dispensando conexão com aparelhos adicionais. Tudo por meio de operação intuitiva e simples de usar.
