Top 20 carros mais econômicos do Brasil - em rodovias 2019

Brasileiro ama carros e ainda mais se forem econômicos. Com o combustível em alta, toda economia é bem-vinda, mas nem sempre conseguimos isso com alguns modelos de veículos. Um ditado conhecido é que se você quer saber qual carro comprar em termos de economia e durabilidade, veja quais veículos estão sendo usados pelos taxistas, pois todos sabem que inúmeras corridas por dia, por semana, por meses e no ano, geram muitos desgastes no carro e muito muito consumo de combustível. Já mostramos os 20 carros mais econômicos na cidade e agora vamos ver os top 20 mais econômicos em rodovias. Ficaram curiosos? Então, venham conferir!

Carros mais econômicos em rodovias

1°) Toyota Prius 1.8 (18,9 km/l cidade e 17 km/l estrada) *híbrido

2°) VW up! TSI 1.0 (14,3 km/l cidade e 16,3 estrada) *gasolina

3°) Fiat Mobi 1.0 (13,7 km/l cidade e 16,1 km/l estrada) *gasolina

4°) Chevrolet Prisma 1.0 (13,1 km/l cidade e 15,8 km/l estrada) *gasolina

5°) Land Rover Evoque 2.0 SE TD4 (11,9 km/l cidade e 15,8 km/l estrada) *diesel

6°) Peugeot 208 1.2 (14,8 km/l cidade e 15,8 km/l estrada) *gasolina

7°) Volvo XC90 2.0 T8 (15,3 km/l cidade e 15,8 km/l estrada) *híbrido

8°) VW up! 1.0 (14 km/l cidade e 15,8 km/l estrada) *gasolina

9°) Ford Ka 1.0 (13,5 km/l cidade e 15,7 km/l estrada) *gasolina

10°) Citroën C3 1.2 (14,3 km/l cidade e 15,6 km/l estrada) *gasolina

11°) Renault Kwid 1.0 (14,9 km/l cidade e 15,6 km/l estrada) *gasolina

12°) Chevrolet Prisma 1.4 (12,9 km/l cidade e 15,4 km/l estrada) *gasolina

13°) Chevrolet Onix 1.0 (12,9 km/l cidade e 15,3 km/l estrada) *gasolina

14°) Ford New Fiesta Hatch 1.0 (12,2 km/l cidade e 15,3 estrada) *gasolina

15°) Nissan New Versa 1.0 (12,9 km/l cidade e 15,3 km/l estrada) *gasolina

16°) Volkswagen Voyage 1.0 (13,1 km/l cidade e 15,3 km/l estrada) *gasolina

17°) Audi A1 Sportback 1.4 (12,6 km/l cidade e 15,2 km/l estrada) *gasolina

18°) Fiat Uno 1.0 (13,2 km/l cidade e 15,2 km/l estrada) *gasolina

19°) Hyundai HB20S 1.0 (11,9 km/l cidade e 15,2 km/l estrada) *gasolina

20°) Chevrolet Cobalt 1.4 (12,5 km/l cidade e 15,1 km/l estrada) *gasolina - 

Fiat Argo 1.0 (14,2 km/l cidade e 15,1 km/l estrada) *gasolina - 

Ford Fusion 2.0 Hybrid (16,8 km/l cidade e 15,1 km/l estrada) *hibrido

Note que há um empate técnico entre três modelos na vigésima colocação, já que todos apresentam exatamente a mesma média de consumo rodoviário.

Fonte

E o que nos dizem, quem tem esses veículos comprovam sua economia?

Deixem aqui nos comentários sua opinião, pois irá ajudar muitos que estão nessa mesma dúvida!

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Top 20 carros mais econômicos do Brasil - na cidade 2019

Brasileiro ama carros e ainda mais se forem econômicos. Com o combustível em alta, toda economia é bem-vinda, mas nem sempre conseguimos isso com alguns modelos de veículos. Um ditado conhecido é que se você quer saber qual carro comprar em termos de economia e durabilidade, veja quais veículos estão sendo usados pelos taxistas, pois todos sabem que inúmeras corridas por dia, por semana, por meses e no ano, geram muitos desgastes no carro e muito muito consumo de combustível. Para isso fizemos uma pesquisa na internet e encontramos os 20 carros mais econômicos na cidade. Ficaram curiosos? Então, venham conferir!

1°) Toyota Prius 1.8 (18,9 km/l cidade e 17 km/l estrada) *híbrido

2°) Ford Fusion 2.0 Hybrid (16,8 km/l cidade e 15,1 km/l estrada) *hibrido

3°) Lexus CT200H 1.8 (15,7 km/l cidade e 14,2 km/l estrada) *híbrido

4°) Volvo XC90 2.0 T8 (2018) (15,3 km/l cidade e 15,8 km/l estrada) *híbrido

5°) Renault Kwid 1.0 (14,9 km/l cidade e 15,6 km/l estrada) *gasolina

6°) Volkswagen up! TSI (14,3 km/l cidade e 16,3 km/l estrada) *gasolina

7°) Volkswagen up! 1.0 (14,2 km/l cidade e 15,3 km/l estrada) *gasolina

8°) Fiat Argo 1.0 (14,2 km/l cidade e 15,1 km/l estrada) *gasolina

9°) Renault Sandero 1.0 (14,2 km/l cidade e 14,1 km/l estrada) *gasolina

10°) Fiat Mobi 1.0 (14 km/l cidade e 15,9 km/l estrada) *gasolina

11°) Renault Logan 1.0 (14 km/l cidade e 14,9 km/l estrada) *gasolina

12°) Peugeot 208 (2018) 1.2 (13,9 km/l cidade e 15,5 km/l estrada) *gasolina

13°) Ford Ka 1.0 (13,5 km/l cidade e 15,7 km/l estrada) *gasolina

14°) Fiat Uno 1.0 (13,2 km/l cidade e 15,2 km/l estrada) *gasolina

15°) Citroën C3 1.2 (13,2 km/l cidade e 14,8 km/l estrada) *gasolina

17°) Ford Ka Sedan SEL (13,2 km/l cidade e 15,3 km/l estrada) *gasolina

18°) Volkswagen Gol 1.0 (13,1 km/l cidade e 14,9 km/l estrada) *gasolina

19°) Chevrolet Prisma 1.0 (13,1 km/l cidade e 15,8 km/l estrada) *gasolina

20°) Volkswagen Voyage 1.0 (13,1 km/l cidade e 15,3 km/l estrada) *gasolina

Fonte

E o que nos dizem, quem tem esses veículos comprovam sua economia?

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Célula a combustível

A célula a combustível é um dispositivo muito utilizado em espaçonaves que utiliza combustíveis gasosos que são injetados para reagir e gerar energia elétrica e água.

As naves americanas Gemini e Apollo são exemplos de espaçonaves tripuladas movidas a células a combustível

As células a combustível são dispositivos que têm o funcionamento parecido com o das pilhas, com a diferença de que as pilhas possuem seus reagentes armazenados em seu interior, sofrendo reações de oxidorredução e transformando energia química em elétrica; enquanto as células a combustível não têm a energia química armazenada, mas os reagentes são continuamente injetados.Há vários tipos de células a combustível, mas todas elas possuem o mesmo princípio de funcionamento e utilizam combustíveis gasosos. Assim, as células a combustível convertem a energia liberada em reações de combustão em energia elétrica.Abaixo temos o esquema de uma das células de combustíveis mais comuns, denominada de AFC (do inglês Alkaline Fuel Cell, que traduzido significa “célula de combustível alcalina”):

Esquema de funcionamento de uma célula a combustível hidrogênio/oxigênio

Esse é o esquema de uma célula a combustível, mas, se associarmos várias células em série, o resultado será uma pilha de combustível, com maior potência.
Observe que o gás hidrogênio (H2), que é o combustível, é bombeado para dentro da estrutura porosa do ânodo (polo negativo), que nesse caso é constituído de níquel. Depois de atravessá-lo, o hidrogênio passa para o eletrólito (solução aquosa de hidróxido de potássio, KOH(aq)), onde se dissolve e reage, formando o cátion H+ e liberando elétrons. Assim, a semirreação do ânodo pode ser representada por:
Ânodo: 1H2(g) + 2 OH-(aq) → 2 H2O(ℓ) + 2e-
Esses elétrons são conduzidos até o cátodo por meio do circuito externo. O cátodo é um eletrodo de níquel recoberto de óxido de níquel hidratado (Ni(OH)(s)) que catalisa a redução do oxigênio (proveniente geralmente do bombeamento de ar), que ocorre quando ele recebe os elétrons. Desse modo, a semirreação que ocorre no cátodo é:
Cátodo: ½ O2(g) + 1 H2O(ℓ) + 2e- → 2 OH-(aq)
A reação global é dada por:
2 H2(g) + O2(g) → 2 H2O(ℓ)
Veja que além da eletricidade produzida, essa célula gera água, o que corresponde a uma das suas principais vantagens. É por isso que ela é muito usada em espaçonaves, principalmente as americanas, tais como Gemini, Apollo e o Ônibus espacial. Para se ter uma ideia, em 7 dias, sendo movida à célula de combustível, a nave americana Apollo consome 680 kg de hidrogênio e produz 720 L de água.

Veja abaixo uma célula a combustível da NASA:

Célula a combustível da NASA movida a metanol

Além disso, muitos cientistas a têm encarado como um combustível do futuro, pois praticamente não gera poluentes. Em virtude da crise do petróleo, desde 1973 estudos a fim de usar as células a combustível em automóveis e em residências, comércios e indústrias vêm crescendo cada vez mais. Por exemplo, muitos fabricantes de automóveis na Europa, Japão e Estados Unidos estão colocando em exposição e demonstrando veículos movidos a células a combustível com alto desempenho e emissões zero de poluentes

LOS ANGELES - 19 de novembro de 2008: Honda apresenta o Honda FCSport, veículo de célula de combustível no LA Auto Show*

Geralmente, nesses casos, é melhor usar combustíveis líquidos, como o metanol e o etanol, que podem ser reformados a hidrogênio a bordo do veículo ou que podem ser utilizados diretamente.

Fonte

Inmetro divulga carros mais econômicos ou beberrões de 2014

A edição 2014 do Programa Veicular criado pelo Inmetro indica quais são os carros mais econômicos à
venda no Brasil. Saiba quais são os modelos mais frugais do país

O Inmetro divulgou a lista de 2014 com o ranking dos carros que consomem mais e menos combustível. Foram testados 495 modelos e versões de 36 montadoras. Ao longo do ano, esse ranking é atualizado com mais modelos e versões.
Uma das novidades deste ano é a testagem do Volkswagen Up!, que chegará ao mercado brasileiro neste ano. Todas as versões testadas obtiveram conceito A, a nota máxima em matéria de economia de combustível.
Para chegar ao resultado do ranking, o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro submete os carros a testes realizados em laboratórios por especialistas e os categoriza em seis grupos, que vão de A a E.
Assim como ocorre com outros produtos, como refrigeradores e televisores, recebem a etiqueta com faixas coloridas A os produtos mais eficientes e a etiqueta E aqueles com maior consumo.
A participação das montadoras é voluntária. A Chevrolet, por exemplo, mais uma vez ficou de fora

.Volkswagen Up! obteve consumo urbano de 9,1 km/l com etanol e 13,2 km/l com gasolina. Em percurso rodoviário, os números sobem para 9,9 km/l e 14,3 km/l

Renault Clio: consumo urbano (A): 9,5 km/l | consumo rodoviário (A): 10,7 km/l | urbano (G): 14,3 km/l | rodoviário (G): 15,8 km/l

 Novo Uno Economy: consumo urbano (A): 8,7 km/l | consumo rodoviário (A): 10,4 km/l | urbano (G): 12,5 km/l | rodoviário (G): 15,2 km/l

 Fiat Palio Fire: consumo urbano (A): 8.0 km/l | consumo rodoviário (A): 10,1 km/l | urbano (G): 12,2 km/l | rodoviário (G): 15,4 km/l

 VW Gol Bluemotion: consumo urbano (A): 8.0 km/l | consumo rodoviário (A): 10,1 km/l | urbano (G): 11,8 km/l | rodoviário (G): 14,9 km/l

 Novo Uno 1.0: consumo urbano (A): 8.3 km/l | consumo rodoviário (A): 9,4 km/l | urbano (G): 12,3 km/l | rodoviário (G): 14,5 km/l

 Fiat Siena EL 1.0: consumo urbano (A): 8.2 km/l | consumo rodoviário (A): 9,8 km/l | urbano (G): 12,0 km/l | rodoviário (G): 14,1 km/l

 VW Polo Bluemotion: consumo urbano (A): 7.4 km/l | consumo rodoviário (A): 10,5 km/l | urbano (G): 10,8 km/l | rodoviário (G): 15,0 km/l

 Hyundai HB20: consumo urbano (A): 7.6 km/l | consumo rodoviário (A): 9,8 km/l | urbano (G): 11,5 km/l | rodoviário (G): 14,5 km/l

 Citroën C3 1.5: consumo urbano (A): 7.5 km/l | consumo rodoviário (A): 9,3 km/l | urbano (G): 11,9 km/l | rodoviário (G): 14,7 km/l

 Toyota Etios 1.5: consumo urbano (A): 8,4 km/l | consumo rodoviário (A): 9,3 km/l | urbano (G): 11,9 km/l | rodoviário (G): 14 km/l

Citroën DS3 (gasolina): urbano 11,3 km/l | rodoviário 14,4 km/l

Fonte

Inmetro aponta carros mais econômicos do país em 2012

Fiat Mille Economy levou a melhor na lista geral

O Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) divulgou os resultados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular 2012, que permite ao consumidor comparar os números de consumo de alguns veículos à venda no Brasil. Foram analisados 105 modelos de oito marcas (Fiat, Ford, Honda, Kia, Peugeot, Renault, Toyota e Volkswagen)
O modelo com o melhor desempenho entre todos os avaliados foi o Fiat Mille Fire Economy, que registrou um consumo urbano de 8,9 km/l e rodoviário de 10,7 km/l (ambos com etanol) e consumo rodoviário de 12,7 km/l e 15,6 km/l, com gasolina nos dois casos. Com as notas, o Mille Fire Economy recebeu a nota A, mesma classificação obtida pelo Novo Uno Economy 1.0.
Analisando os resultados por segmentos, o Mille Fire Economy 2p foi o mais econômico entre os subcompactos, enquanto o Fiat 500 Cult Dualogic teve a pior nota na categoria.

Entre os compactos, os modelos que receberam nota A foram Fiat Siena Fire 1.0 8V, Honda Fit 1.4 16V, Renault Sandero 1.0 16V, VW Gol Ecomotion e VW Polo Bluemotion. Em contrapartida, o VW Polo 1.6 foi o único do segmento a ganhar nota E.
Nos médios (veículos de passageiros com área de 7,0 até 8,0 m2), o Renault Logan recebeu a nota máxima, ao passo que o Kia Soul 1.6 16V recebeu a nota E. Na categoria grande, os modelos Ford Fusion Hybrid, Honda Civic 1.8 16V, Renault Fluence Dynamique 2.0 16V e os Toyota Corolla 1.8 16V tiveram nota A.Os Peugeot RCZ, 308 CC e 508 (estes dois últimos sequer lançados no mercado nacional) receberam nota E, assim como o Toyota Camry.

A categoria de utilitário esportivo aponta Fiat Palio Adventure Locker Dualogic 1.8 16V e Renault Duster Dynamique 2.0 16V 4x2 como os mais econômicos, ambos com nota B. O Ford EcoSport 2.0 16V teve nota E. O confuso critério do Inmetro colocou o Duster em outra categoria (a dos fora-de-estrada), em que ele também aparece com nota A, ao contrário do Kia Sorento 2.4 16V, que apresentou o pior rendimento.
A última categoria é a de carga derivado, em que a Volkswagen Saveiro 1.6 8V surge com nota A. Fiat Strada 1.4 8V e Ford Courier 1.6 receberam nota C e ficaram como as menos econômicas do grupo.
Confira abaixo a tabela com as medições de consumo (em km/l, com etanol) feitas pelo Inmetro e pela QUATRO RODAS com os melhores e piores veículos. Clique aqui para ver a tabela completa.

PBE 2012	Marca	Modelo	Rod. Inm.	Rod. QR	Urb. Inm.	Urb. QR
A	Fiat	Mille Fire 1.0 8V	10,7	12,6	8,9	9,3
A	Fiat	Uno Economy 1.0 8V	10,4	N/A	8,7	N/A
A	Fiat	Siena Fire 1.0 8V	9,8	10,8	8,2	7,5
A	Honda	Fit 1.4 16V	9,2	N/A	8,1	N/A
A	Renault	Sandero 1.0 16V	8,8	N/A	8	N/A
A	VW	Gol Ecomotion 1.0 8V	9,8	12,9	8,4	9,2
A	VW	Polo Bluemotion 1.6 8V	10,5	12,6	7,4	8
A	Renault	Logan 1.0 16V	8,8	10,4	8	7,3
A	Ford	Fusion Hybrid	13,1 (gas.)	13,3 (gas.)	13,8 (gas.)	11,8 (gas.)
A	Honda	Civic 1.8 16V (aut.)	10	9,4	7,3	7,8
A	Renault	Fluence Dyn. 2.0 16V	9,2	9,1	6,8	7
A	Toyota	Corolla 1.8 16V (man.)	9,6	N/A	7	N/A
A	Toyota	Corolla 1.8 16V (aut.)	9,1	9	7,1	6,9
A	Renault	Duster Dyn. 4x4 2.0 16V	7,2	8,2	6,1	5,7
A	Renault	Kangoo Express 1.6 16V	7,4	N/A	6,1	N/A
A	VW	Saveiro 1.6 8V	8,5	8,5	7,3	6,4
E	VW	Polo Sportline 1.6 8V	8,1	N/A	6,2	N/A
E	Kia	Soul 1.6 16V (man.)	8	10,9	7	7,7
E	Kia	Soul 1.6 16V (aut.)	7,6	N/A	6,5	N/A
E	Toyota	Camry XLE 3.5 24V	10,2 (gas.)	10,8 (gas.)	7,5 (gas.)	7,7 (gas.)
E	Ford	EcoSport XLT 2.0 16V (aut.)	7	N/A	5,2	N/A
E	Kia	Sorento 2.4 16V	7,9 (gas.)	9,4 (gas.)	6,9 (gas.)	7,1 (gas.)
E	Ford	Ranger 2.3 16V	9 (gas.)	N/A	7,3 (gas.)	N/A

Fonte

Conheça o VW Fusca Elétrico – Veja Fotos

A empresa Ecos Motors, sediada nos EUA, quer mostrar que você não precisa ter um carrão moderno para ser “amigo do meio-ambiente”. A Ecos comercializa um kit que transforma seu carro, qualquer um, em um carro totalmente elétrico. Para provar, a empresa mostra o Fusca Elétrico. Veja fotos.

O kit da empresa Ecos substitui o velho motor Volkswagen por um totalmente elétrico. Quem olha de de fora, não percebe nada de diferente com o Fusca.

O conjunto de bateria fica acondicionado dentro do porta malas, as quais são responsáveis por alimentar o motor elétrico na parte traseira. A empresa informa que a autonomia do Fusca nesta configuração fica em torno de 80 km. É possível aumentar esta autonomia com a inclusão de mais baterias, as quais são colocadas em parte do banco traseiro.

A Ecos oferece dois tipos de conversões. A primeira, e mais barata, preserva boa parte da estrutura e componentes como sistema de freios, suspensão originais do veículos. A conversão com este kit tem preço inicial informado de US$12.500 (R$ 24 mil).

A outra opção de conversão é bem mais completa. A empresa substitui praticamente toda a estrutura do carro, incluindo reforço extra no chassi, novo sistema de freios e suspensão, além de melhorias e modificações para suportar melhor o peso das baterias. Este kit completo inclui também um sistema de ar condicionado, uma placa de captação de energia solar que fica sobre o chiqueirinho (porta-malas traseiro) que também auxilia na alimentação do sistema de som que faz parte do kit.

Este kit completo custa em torno de US$26.500 (R$ 51 mil), e a empresa oferece dois anos de garantia em todos os componentes mecânicos substituídos e elétricos adicionados.

A recarga das baterias é feita em uma tomada de 120 volts comun

A empresa informa que a velocidade máxima pode chegar a 113 km/h, e a aceleração de 0 a 50km/h é feita em 11 segundos, resultado do peso das baterias.

Fonte:

Qual é melhor para comprar: Honda Civic ou Toyota Corolla?

Os dois carros japoneses top de linha!

 O valor inicial do Novo Corolla 2015 começa em R$ 66 mil reais.

O valor incial do Civic 2014 começa em R$ 65 mil reais.

Fonte

Qual é seu preferido?

Que carro comprar? Veja um comparativo entre os melhores carros populares

Que carro comprar: melhores carros populares

Para superar a crise econômica dos anos 1990, as fabricantes de carros investiram no carros populares, que se fixaram no mercado automobilístico brasileiro.
O carro popular é uma categoria de automóvel que foi pensada para atender às necessidades da classe média em tempos de crise e dificuldades econômicas do país, sobretudo nos anos 1990. Para superar a instabilidade do mercado automobilístico, as fabricantes instaladas no Brasil se aperfeiçoaram no desenvolvimento de carros compactos com motor 1.0, destinados exclusivamente para o mercado doméstico. Mas hoje em dia, são comercializados automóveis que seguem o conceito de "carro popular" com motores mais potentes.

Uma das primeiras montadoras a investir nos carros populares no Brasil foi a Fiat, e até hoje mantém-se no mercado com algumas das opções de carro mais econômicas. O Corsa da Chevrolet, o Palio da Fiat, e o Gol da Volkswagen, são exemplos decarros populares e de cases de sucesso neste segmento, sendo até hoje considerados os melhores carros populares do mercado e grandes rivais.
Para quem não tem um orçamento muito desafogado e não sabe que carro comprar, o carro popular continua sendo a opção mais viável. Um carro popular custa em média R$30 mil. Mas qual escolher? Veja um comparativo entre três dos mais tradicionais e melhores carros populares e decida que carro comprar:

PALIO
Fiat Palio Attractive Flex 1.4, 5 portas
Valor: R$ 30.098,00

Pontos fortes: A grande vantagem do Palio é o valor da manutenção, porque tem peças baratas. A outra vantagem, é que a Fiat tem se esforçado para agradar os clientes, oferecendo itens extras de série, como computador de bordo e faróis de neblina, tentando melhorar a experiência de condução e oferecer um carro mais confortável.

Pontos fracos: Ainda assim, o Palio sai muito atrás dos rivais. É o mais lento dos três e o menos econômico. O seguro do Palio também é o mais caro. Ou seja, o custo x benefício do Palio não é muito atraente.

CORSA
Chevrolet Corsa 1.4 EconoFlex Hat. Maxx, 5 portas
Valor: R$ 27.121,00

Pontos fortes: O motor 1.4 do Corsa é mais potente do que o motor do Palio. O Corsa 1.4 anda como um motor 1.6, mas é econômico. É um carro ágil, de direção confortável. A última versão do Corsa também ganhou uma renovada no visual. O seguro também é um dos mais baratos.

Pontos fracos: O grande ponto fraco do Corsa é o valor das peças de manutenção, que são caras e bastante superiores do que os rivais. O outro ponto fraco é que, apesar da repaginada, o Corsa não esconde a idade, continua com linhas "antigas".

GOL
Volkswagen Gol 1.6 Mi Total Flex, 5 portas
Valor: R$ 29.517,00

Pontos fortes: O carro da Volkswagen oferece mais qualidade e durabilidade das peças, com uma mecânica mais sofisticada e robusta e acabamento mais cuidadoso, apesar do design simples. É um carro com dirigibilidade firme e precisa. Com um motor 1.6, o Gol ébastante econômico e tem um bom poder de arranque.

Pontos fracos: O seguro do Gol é mais caro que o dos concorrentes. É também um carro maior, mas com menos espaço interno.

»VEREDICTO: QUE CARRO COMPRAR?
O Corsa é o mais barato dos três, e o seguro é dos mais baratos. O Corsa também é um carro relativamente econômico, mas tem uma manutenção mais cara. Ou seja, se a sua prioridade na hora de decidir que carro comprar é preço, o Corsa seria a sua melhor opção. Mas se você preza por uma mecânica mais forte, aposte no Gol e na robustez da Volkswagen.

Palio
O Palio é um modelo confortável e que possui um bom acabamento interno, além da qualidade que são típicos da marca Fiat.

Corsa
Com um belo design o Corsa apresenta qualidade e durabilidade, o que o torna, uma boa opção para condutores que procuram por modelos econômicos.

Gol
Gol, o campeão de vendas em todo o Brasil é um carro que apresenta uma direção firme e precisa, além de um ótimo poder de arranque.

*Os valores dos carros foram consultados na tabela FIPE.

Fonte

Minha preferência fica pelo Palio, e a de vocês?