30 fotografias antigas que vão reativar sua nostalgia

Fotos são uma forma extraordinária de congelar o tempo – tudo o que é registrado torna-se perpétuo, e com isso podemos nos lembrar e revivenciar sentimentos quando decidimos voltar atrás no tempo, especialmente depois de alguns anos.

Encontramos algumas imagens históricas que vão fazer você viajar no tempo e percorrer décadas de acontecimentos cotidianos e históricos de fatos interessantes, curiosos e relevantes.

Venha com a gente nessa viagem:

William Harley e Arthur Davidson, 1914 – Fundadores das motos Harley Davidson

Madonna, Sting e Tupac conversando

Câmera-man gravando o rugido do leão para a logo da MGM

Bruce Lee dançando

Atores representando o Presidente John F. Kennedy e Marylin Monroe sobre seu suposto affair

Hachicko antes do seu enterro em 1935

(Esse cachorro tornou-se muito conhecido no Japão. Seu dono morreu e não voltou para casa de trem como ele sempre fazia toda noite até 1925. Hachicko retornou à estação de trem e esperou por ele toda noite por 9 anos, até o dia em que também morreu)

Jimi Hendrix e Mick Jagger – 1969

The Beatles e Ali – 1964

Martin Luther King Jr. e Marlon Brando

Charlie Chaplin e Albert Einstein

Chuck Norrys e Bruce Lee

Construção da Ponte Golden Gate, 1937

Último show dos Beatles em Rooftop, Londres – 1969

Che Guevara e Fidel Castro

Sean Connery como James Bond, posando ao lado do Aston Martin DB5 – 1965

Construção da Torre Eiffel – 1880

Steven Spielberg sentado na boca do tubarão mecânico usado no filme Tubarão – 1975

O Jovem Bill Clinton conhece John F. Kennedy

Audrey Hepburn fazendo compras no supermercado com seu veado de estimação, Beverly Hills, 1958

Pablo Picasso & Brigitte Bardot – 1956

Steven Hawking e sua esposa, Jane Wilde

Steven Spielberg e Drew Barrymore nas gravações do filme E.T.

Paul McCartney, John Lennon & George Harrison cantando na recepção de um casamento, 1958

O primeiro encontro do elenco de Star Wars

Marilyn Monroe conhece a Rainha Elizabeth II – 1956

Foto do passaporte de Ernest Hemingway, 1923

John Travolta e Olivia Newton John ensaiando para o filme Grease – Nos Tempos da Brilhantina

Steve Jobs e Bill Gates conversando sobre o futuro dos computadores, 1991

Frank Sinatra pedindo autógrafo a Lou Gehrig, 1939

Fonte:

Conheça o VW Fusca Elétrico – Veja Fotos

A empresa Ecos Motors, sediada nos EUA, quer mostrar que você não precisa ter um carrão moderno para ser “amigo do meio-ambiente”. A Ecos comercializa um kit que transforma seu carro, qualquer um, em um carro totalmente elétrico. Para provar, a empresa mostra o Fusca Elétrico. Veja fotos.

O kit da empresa Ecos substitui o velho motor Volkswagen por um totalmente elétrico. Quem olha de de fora, não percebe nada de diferente com o Fusca.

O conjunto de bateria fica acondicionado dentro do porta malas, as quais são responsáveis por alimentar o motor elétrico na parte traseira. A empresa informa que a autonomia do Fusca nesta configuração fica em torno de 80 km. É possível aumentar esta autonomia com a inclusão de mais baterias, as quais são colocadas em parte do banco traseiro.

A Ecos oferece dois tipos de conversões. A primeira, e mais barata, preserva boa parte da estrutura e componentes como sistema de freios, suspensão originais do veículos. A conversão com este kit tem preço inicial informado de US$12.500 (R$ 24 mil).

A outra opção de conversão é bem mais completa. A empresa substitui praticamente toda a estrutura do carro, incluindo reforço extra no chassi, novo sistema de freios e suspensão, além de melhorias e modificações para suportar melhor o peso das baterias. Este kit completo inclui também um sistema de ar condicionado, uma placa de captação de energia solar que fica sobre o chiqueirinho (porta-malas traseiro) que também auxilia na alimentação do sistema de som que faz parte do kit.

Este kit completo custa em torno de US$26.500 (R$ 51 mil), e a empresa oferece dois anos de garantia em todos os componentes mecânicos substituídos e elétricos adicionados.

A recarga das baterias é feita em uma tomada de 120 volts comun

A empresa informa que a velocidade máxima pode chegar a 113 km/h, e a aceleração de 0 a 50km/h é feita em 11 segundos, resultado do peso das baterias.

Fonte:

Encontro FSA - Fundação Santo André - que aconteceu dia 09/10/11

 Da Brasília amarela ao Batmóvel.

As vésperas do dia da criança, foi realizado mais um encontro de automóveis antigos na Fundação Sto. André, nem o céu acinzentado ,nem a fina chuva que insistia em cair o tempo todo conseguiu afugentar nossos heróis Batman, Robin e sua turma que como um passe de mágica saíram das telas da TV para a realidade de muitas crianças presentes no local

 Ainda presente também a Famosa Brasília amarela, além de dezenas de veículos antigos de diversas marcas anos e modelos.

Quanto a arrecadação de alimentos foi em favor do Instituto Gabi, que ampara crianças e adolecentes carentes e especiais, foram arrecadados mais de trezentos quilos, graças a colaboração dos visitantes e expositores.

Aproveitamos ainda para lembrar que nosso próximo encontro no espaço da Fundação será em 13 de novembro, data esta que também ocorrerá simultaneamente o Primeiro Encontro de Automóveis Antigos da cidade de Campos do Jordão que será realizado pelo AACSP nos dias 12/13/14 e 15.

Relembre os carros que marcaram a vida dos brasileiros

O pequenino Romi-Isetta

Romi-Isetta — O pequenino Romi-Isetta foi o primeiro automóvel produzido no Brasil, entre 1956 e 1961, pelas Indústrias Romi S/A, em Santa Bárbara d'Oeste, no interior paulista. Derivado do BMW Isetta, o modelo usava motor dois tempos e teve cerca de três mil unidades produzidas. Foi um dos carros pós-Segunda Guerra Mundial.

Aqui esta uma versão moderna do Romi-Isetta.







DKW-Vemag — É provável que seus avós reconheçam este carango. O DKW foi o primeiro automóvel de porte maior produzido no Brasil, dando início à indústria automobilística nacional, em 1958. O modelo brasileiro derivava do alemãoDKW F94, mas a montagem era feita na fábrica da Vemag, em São Paulo, com elevado índice de nacionalização. Em 1961, passou a ser chamado de Belcar — fusão de beautiful (bonito) com car (carro). Sua produção durou 10 anos, foi encerrada em 1967 após a Volkswagen comprar a Vemag. O modelo usava motor de dois tempos e três cilindros.







Volkswagen Fusca — Terceiro carro mais vendido de todos os tempos e segundo a ganhar produção no País (em 1959), o Fusquinha foi o primeiro carro de muitos brasileiros. Seu design lúdico marcou seu tempo e toda uma era da indústria automobilística mundial, assim como sua mecânica robusta, o baixo custo de manutenção e a tração traseira

Vendas no Brasil: 3.037.402 unidades







Volkswagen Kombi — Embora seja um utilitário e não um carro, a van marcou gerações de brasileiros. Foi o segundo veículo a ter produção nacional (depois do Romi-Isetta), em São Bernardo do Campo (SP), de 1956 até o fim de 2013 — era o modelo mais antigo do mundo em produção. Nas vendas brasileiras, é o oitavo mais vendido da história

Vendas no Brasil: 1.439.453 unidades



Esta é a Volkswagen Kombi em 2013, após 56 anos de produção em série no Brasil

Puma GT — Criado pelo designer brasileiro Anísio Campos, este esportivo pequeno de linhas elegantes e imponentes foi lançado em 1967 e foi um dos poucos carros genuinamente brasileiros. O visual foi inspirado no Lamborghini Miura e a produção durou apenas três anos — até 1970, quando foi substituído pelo Puma GTE







Ford Galaxie — Considerado carro de luxo em sua época, o sedã grande bem ao estilo norte-

americano chegou às lojas em 1967 e oferecia direção hidráulica e ar-condicionado, equipamentos considerados de extremo luxo. Sua produção durou até 1983, deixando órfãos muitos admiradores pelo País







Ford Corcel — Lançado em 1968, o sedã nasceu de uma parceria entre Renault e Ford, cujo projeto originou oRenault 12 europeu e o Corcel brasileiro. A primeira geração foi produzida por 9 anos — até 1977

Vendas no Brasil: 1.300.000 unidades







Ford Corcel II — Foi neste ano de 1977 que a montadora lançou a segunda geração do modelo, com plataforma novinha e design mais moderno. O modelo, contudo, sofreu com o motor 1.4 litro de 72 cv — ficou menos potente







Volkswagen Passat — A versão brasileira foi lançada em 1974, um ano após a apresentação mundial. Dois anos depois veio a versão desejada por inúmeros jovens daquela época: o esportivoTS, com seus famosos faróis duplos







Chevrolet Opala — Primeiro automóvel produzido pela General Motors no Brasil, o Opala estreou em 1968 e ficou em linha até 1992, tendo formado um público cativo que justifica o fato de o modelo ser o 12º mais vendido da história

Vendas no Brasil: 1.000.000 de unidades







Chevrolet Chevette — Um dos campeões de vendas da marca no Brasil, o Chevette foi lançado em 1973, mas viveu sua melhor fase de vendas entre 1986 e 1991, período em que seus principais adversários saíram de linhas — VW Fusca, Ford Corcel e Fiat 147. É o sexto carro mais vendido de todos os tempos no Brasil

Vendas no Brasil: 1.600.000 unidades









Fiat 147/Spazio — Pequeno, barato e ágil, o hatch chegou em 1976 para lançar a marca italiana no Brasil. Sua produção durou uma década (até 1986), período suficiente para que o modelo se tornasse o 17º mais vendido do Brasil

Vendas no Brasil : 536.591 unidades







Fiat Uno — Modelo de maior sucesso da Fiat no Brasil, o Uno foi lançado em 1984 e só saiu de linha no fim de 2013 porque o governo brasileiro passou a exigir airbags frontais e freios com ABS e EBD instalados de fábrica em todos os veículos produzidos no País. Por ser muito antigo para a crescente concorrência, uma adaptação não valia à pena

Vendas no Brasil : 3.200.279 unidades