Conheça os novos helicópteros da Marinha, que transportam até 31 soldados para a guerra

A Marinha do Brasil recebeu os novos helicópteros EC725/UH-15, recém saídos da fábrica da Helibras, em Itajubá (MG). As duas aeronaves do Projeto H-XBR, designadas N-7103 e N-7106 foram adquiridas por meio da FAB (Força Aérea Brasileira). Conheça mais desta máquina de guerra e a ficha técnica da aeronave.

Apesar de seu tamanho e peso (são 11 toneladas), a velocidade de cruzeiro chega a 262 km/h

A designação dos veículos aéreos recém-chegados são N-7103 e N-7106

Seu tanque de combustível permite uma autonomia de até cerca de 4h 30min para levar os soldados para onde for necessário

 O programa H-XBR prevê a entrega deste modelo a todas as Forças Armadas.

É possível viajar por até 909 km com estes helicópteros sem precisar reabastecer.

O máximo que eles podem chegar de altura é 3.968 m, uma medida razoável.

 Segundo a empresa, este é o primeiro helicóptero que passa por todas as etapas de produção no país.

A Marinha já possui duas aeronaves deste modelo.

 Os helicópteros são do modelo EC725/UH-15.

A entrega também garante o repasse de tecnologia e investimentos.

Estas não são as primeiras aeronaves entregues ao Brasil. Essa realização é resultado do contrato assinado em 2008 com o Ministério da Defesa para fabricação local de 50 aeronaves destinadas às Forças Armadas, com transferência de tecnologia, alto índice de nacionalização e um amplo envolvimento da cadeia industrial brasileira.

 Com o rotor girando, seu comprimento chega a 19,50 m. Sua altura é de 4,97 m, e apenas suas hélices principais possuem o tamanho de 16,20 m.

São verdadeiras máquinas de guerra.

Em situações de guerra, a aeronave está apta a transportar até 31 passageiros simultaneamente.

A fabricação desta aeronave no País também significa a vinda de novas tecnologias.

Este mesmo modelo já foi entregue anteriormente às Forças Armadas.

O GTE (Grupamento de Transporte Especial), que faz o transporte da presidente da república, também possui este modelo de helicóptero

Foto: Marinha do Brasil

Veja o video.

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KC-390: o maior e mais moderno avião militar já feito no Brasil

Ontem, a Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer) organizou um evento para apresentar oficialmente o KC-390, um protótipo de avião de carga militar. A aeronave foi produzida na unidade de Gavião Peixoto, em São Paulo, e é a maior e mais moderna da sua categoria já confeccionada no Brasil, de acordo com Ministério da Defesa.

Apesar do anúncio, o avião ainda necessita efetuar uma bateria de testes em solo antes que possa levantar voo — o que está previsto para acontecer ainda em 2014. O projeto dessa aeronave foi elaborado em parceria com a Força Aérea Brasileira (FAB), sendo que em maio deste ano as duas instituições firmaram um contrato que prevê a produção de 28 unidades do KC-390 em um prazo de dez anos — é o que relata a EBC Agência Brasil.

O objetivo desse avião de carga é servir como transporte militar tático para a locomoção de soldados e de equipamentos bélicos, além da possibilidade de reabastecer outras aeronaves em voo. O protótipo deve substituir o Hercules C-130, usado em missões de busca e reabastecimento, e representa ainda um “avanço significativo em termos de tecnologia e inovação para a indústria aeronáutica brasileira”, explicita a própria Embraer.

Um marco para a aviação brasileira

“Trata-se de uma aeronave projetada para estabelecer novos padrões em sua categoria, com menor custo operacional e flexibilidade para executar uma ampla gama de missões: transporte e lançamento de cargas e tropas, reabastecimento aéreo, busca e resgate e combate a incêndios florestais, entre outras”, complementa a nota da companhia à imprensa.

“Este marco significativo do Programa KC-390 demonstra a capacidade da Embraer de gerenciar um projeto complexo e de alta tecnologia como este e de executá-lo dentro do planejamento previsto. O rollout abre caminho para o início dos testes em solo como preparação para o primeiro voo”, comentou o CEO da Embraer, Jackson Schneider.

“O KC-390 será a espinha dorsal da aviação de transporte da FAB. Ele poderá operar tanto na Amazônia quanto na Antártica. As turbinas a jato conferem bastante agilidade à aeronave, que cumprirá todas as missões, mas muito mais rápido e melhor”, complementou o Tenente-Brigadeiro Juniti Saito, Comandante da Aeronáutica.

As primeiras unidades encomendadas pela FAB tem previsão de entrega para 2016. Contudo, outros países como Argentina, Chile, Colômbia, Portugal e República Checa também possuem interesse no modelo e as intenções de compra já totalizam 32 aviões.

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